1、換向器（qì）漏油主要是由於箱體內壓力增加所引起，因（yīn）此（cǐ）換向器漏油（yóu）應設有相應的通風罩，以實現均壓。通風罩（zhào）不能太小，較簡便（biàn）的檢查方法是打開通風罩上蓋，換向器漏油以高速連（lián）續運轉五分鍾之後，用手摸通風口，感到壓（yā）差很大時，說明通風罩小，則應改大或升高通風罩。

2、要使灑在箱（xiāng）體（tǐ）內壁的（de）油盡快流回油池，不要在軸頭密（mì）封（fēng）處存留，以（yǐ）防油逐漸沿軸頭（tóu）浸出來。

如在換向器（qì）漏油軸頭（tóu）設計有油封圈，或在換向器漏油上蓋位於軸頭處粘一半圓槽（cáo），使濺到上蓋的油順半圓（yuán）槽兩頭流到下箱。

3、 改進軸（zhóu）封結構

（1）輸出軸為半軸的換（huàn）向器（qì）漏油軸封改進

將十字（zì）轉向器解體，拆下聯軸器，取出換向器漏油軸封端（duān）蓋（gài），按照配套的（de）骨架油（yóu）封（fēng）尺寸，在原端蓋外側（cè）車加工（gōng）槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向（xiàng）裏。回（huí）裝時，如果端蓋距聯軸器內側端麵 35 mm 以上，則可在（zài）端蓋外側的軸上裝一個備用油封（fēng），一旦油封失效（xiào），即可取出損壞（huài）的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體換向器漏油、拆連軸器等費時費力的工序。

（2）輸出軸為整軸的轉向器軸油封改進

為減（jiǎn）少工作量、簡化安裝程序，設計了一（yī）種可（kě）剖分式端蓋，並對開口（kǒu）式油封進行（háng）了嚐（cháng）試。可（kě）剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封（fēng）時先將卡簧取出，將油封鋸斷呈開口狀（zhuàng），從開口處將油封套（tào）在軸上，用粘接劑將開口（kǒu）對接（jiē），開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

4、 采用高分子複合材料高分子（zǐ）複合材料是以高分子聚（jù）合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維（wéi）等（děng）為基料，在固化劑、固化促進劑的作用下複合而成的材料。

各種材料在（zài）性（xìng）能上互相取長補短，產生協（xié）同效應，使複合材料的綜合性能優於原組成材料。具備極強的粘接力、機械性能、和耐化學腐蝕等（děng）性能，因而廣泛應用於（yú）金屬設備的機（jī）械磨損、劃（huá）傷（shāng）、凹坑（kēng）、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修（xiū）複以及各種化學儲（chǔ）罐、反應罐、管道的化學防腐保護及修複。

對於換向器漏油靜密封點泄漏可（kě）采用高分（fèn）子（zǐ）複合材料和技（jì）術現場治理（lǐ）滲漏，不用（yòng）拆卸。如果換向器漏油運轉（zhuǎn）中靜密封點漏油，可用表麵工程技術的油麵緊急修補劑粘堵，從而達到消除（chú）漏油（yóu）的目的。